На чем строим
КДМ 600М3
МАЗ 63122J-559-042
В реестре МинПрома
6х4
дизельный, 294/400 кВт/л.с.
механическая, 16 ст.
-
Базовое шасси:
МАЗ 63122J-559-042
-
Колесная формула:
6х4
-
Колесная база:
3 950 мм
-
Максимальная нагрузка на переднюю ось:
7 500 кг
-
Максимальная нагрузка на заднюю тележку:
26 000 кг
-
Полная масса автомобиля:
33 500 кг
-
Двигатель:
дизельный, 294/400 кВт/л.с.
-
Коробка перемены передач:
механическая, 16 ст.
-
Коробка отбора мощности:
от ДВС
КДМ 600К
КАМАЗ 6520-3910-49
6х4
дизельный, 294/400 кВт/л.с.
механическая, 16 ст.
-
Базовое шасси:
КАМАЗ 6520-3910-49
-
Колесная формула:
6х4
-
Колесная база:
3 600 мм
-
Максимальная нагрузка на переднюю ось:
7 500 кг
-
Максимальная нагрузка на заднюю тележку:
25 600 кг
-
Полная масса автомобиля:
33 100 кг
-
Двигатель:
дизельный, 294/400 кВт/л.с.
-
Коробка перемены передач:
механическая, 16 ст.
-
Коробка отбора мощности:
от ДВС
КДМ 600АК
КАМАЗ 6520-7915-49
В реестре МинПрома
6х4
дизельный, 294/400 кВт/л.с.
механическая, 16 ст.
-
Базовое шасси:
КАМАЗ 6520-7915-49
-
Колесная формула:
6х4
-
Колесная база:
3 600 мм
-
Максимальная нагрузка на переднюю ось:
7 500 кг
-
Максимальная нагрузка на заднюю тележку:
25 600 кг
-
Объем самосвального кузова:
20 м3
-
Полная масса автомобиля:
33 100 кг
-
Двигатель:
дизельный, 294/400 кВт/л.с.
-
Коробка перемены передач:
механическая, 16 ст.
-
Коробка отбора мощности:
от ДВС
КДМ 600АМ3
МАЗ 65012J-570-60
В реестре МинПрома
6х4
дизельный, 294/400 кВт/л.с.
механическая, 12 ст.
-
Базовое шасси:
МАЗ 65012J-570-60
-
Колесная формула:
6х4
-
Колесная база:
4 000 мм
-
Максимальная нагрузка на переднюю ось:
9 000 кг
-
Максимальная нагрузка на заднюю тележку:
26 000 кг
-
Объем самосвального кузова:
20 м3
-
Полная масса автомобиля:
35 000 кг
-
Двигатель:
дизельный, 294/400 кВт/л.с.
-
Коробка перемены передач:
механическая, 12 ст.
-
Коробка отбора мощности:
от ДВС
КДМ 600АУ
УРАЛ С35510
6х4
дизельный, 310/422 кВт/л.с.
механическая, 12 ст.
-
Базовое шасси:
УРАЛ С35510
-
Колесная формула:
6х4
-
Колесная база:
3 870 мм
-
Максимальная нагрузка на переднюю ось:
9 000 кг
-
Максимальная нагрузка на заднюю тележку:
26 000 кг
-
Объем самосвального кузова:
20 м3
-
Полная масса автомобиля:
35 000 кг.
-
Двигатель:
дизельный, 310/422 кВт/л.с.
-
Коробка перемены передач:
механическая, 12 ст.
-
Коробка отбора мощности:
от КПП
КДМ 600АУГ газовый
УРАЛ С35510
6х4
газовый (метан), 310/422 кВт/л.с.
механическая, 12 ст.
-
Базовое шасси:
УРАЛ С35510
-
Колесная формула:
6х4
-
Колесная база:
3 870 мм
-
Максимальная нагрузка на переднюю ось:
9 000 кг
-
Максимальная нагрузка на заднюю тележку:
26 000 кг
-
Объем самосвального кузова:
20 м3
-
Полная масса автомобиля:
35 000 кг
-
Двигатель:
газовый (метан), 407 л.с.
-
Коробка перемены передач:
механическая, 12 ст.
-
Коробка отбора мощности:
от КПП
КДМ 600АКМХ
Shacman X3000
Shacman X3000
6х4
3 985 мм
-
Базовое шасси:
Shacman X3000
-
Колесная формула:
6х4
-
Колесная база:
3 985 мм
-
Максимальная нагрузка на переднюю ось:
9 500 кг (7 500 кг по ОТТС)
-
Максимальная нагрузка на заднюю тележку:
32 000 кг (26 000 кг по ОТТС)
-
Объем самосвального кузова:
20 м3
-
Полная масса автомобиля:
41 000 кг (31 000 кг по ОТТС)
-
Двигатель:
дизельный, 311/422 кВт/л.с.
-
Коробка перемены передач:
механическая, 12 ст.
-
Коробка отбора мощности:
от ДВС
КДМ 600АДЖ
JAC N350
JAC N350
6х4
4 100 мм
-
Базовое шасси:
JAC N350
-
Колесная формула:
6х4
-
Колесная база:
4 100 мм
-
Максимальная нагрузка на переднюю ось:
9 000 кг (7 500 кг по ОТТС)
-
Максимальная нагрузка на заднюю тележку:
32 000 кг (26 000 кг по ОТТС)
-
Объем самосвального кузова:
20 м3
-
Полная масса автомобиля:
41 000 кг (32 500 кг по ОТТС)
-
Двигатель:
дизельный, 257/350 кВт/л.с.
-
Коробка перемены передач:
механическая, 12 ст.
-
Коробка отбора мощности:
от ДВС
КДМ 600ДЖ
JAC N350
JAC N350
6х4
4 100 мм
-
Базовое шасси:
JAC N350
-
Колесная формула:
6х4
-
Колесная база:
4 100 мм
-
Максимальная нагрузка на переднюю ось:
9 000 кг (7 500 кг по ОТТС)
-
Максимальная нагрузка на заднюю тележку:
32 000 кг (26 000 кг по ОТТС)
-
Полная масса автомобиля:
41 000 кг (32 500 кг по ОТТС)
-
Двигатель:
дизельный, 257/350 кВт/л.с.
-
Коробка перемены передач:
механическая, 12 ст.
-
Коробка отбора мощности:
от ДВС
КДМ 600АФ
FAW J6 CA3250
FAW J6 CA3250
6х4
4 300 мм
-
Базовое шасси:
FAW J6 CA3250
-
Колесная формула:
6х4
-
Колесная база:
4 300 мм
-
Максимальная нагрузка на переднюю ось:
9 000 кг (7 500 кг по ОТТС)
-
Максимальная нагрузка на заднюю тележку:
32 000 кг (26 000 кг по ОТТС)
-
Объем самосвального кузова:
19-20 м3
-
Полная масса автомобиля:
35 000 кг (32 500 кг по ОТТС)
-
Двигатель:
дизельный, 287/390 кВт/л.с.
-
Коробка перемены передач:
механическая, 12 ст.
-
Коробка отбора мощности:
от ДВС
КДМ 600Ф
FAW J6 CA3250
FAW J6 CA3250
6х4
4 300 мм
-
Базовое шасси:
FAW J6 CA3250
-
Колесная формула:
6х4
-
Колесная база:
4 300 мм
-
Максимальная нагрузка на переднюю ось:
9 000 кг (7 500 кг по ОТТС)
-
Максимальная нагрузка на заднюю тележку:
32 000 кг (26 000 кг по ОТТС)
-
Полная масса автомобиля:
35 000 кг (32 500 кг по ОТТС)
-
Двигатель:
дизельный, 287/390 кВт/л.с.
-
Коробка перемены передач:
механическая, 12 ст.
-
Коробка отбора мощности:
от ДВС
КДМ 600АНВ
HOWO ZZ3327S3847E
HOWO ZZ3327S3847E
6х4
-
Базовое шасси:
HOWO ZZ3327S3847E
-
Колесная формула:
6х4
-
Колесная база:
3 800 мм
-
Максимальная нагрузка на переднюю ось:
9 500 кг (7 500 кг по ОТТС)
-
Максимальная нагрузка на заднюю тележку:
32 000 кг (26 000 кг по ОТТС)
-
Объем самосвального кузова:
19,3 м3
-
Полная масса автомобиля:
41 000 кг (31 000 кг по ОТТС)
-
Двигатель:
дизельный, 274/372 кВт/л.с.
-
Коробка перемены передач:
механическая, 12 ст.
-
Коробка отбора мощности:
от КПП
Преимущества
01
Наличие серийно выпускаемых шасси и самосвалов с отбором мощности от ДВС
Возможность выбора шасси/самосвала с отбором мощности от ДВС позволяет установить максимально эффективную гидравлическую систему Меркатор для одновременной работы всего установленного оборудования.
Смотреть фото
02
Возможность установки старшей модели скоростного отвала с увеличенной шириной очистки
Увеличенная грузоподъемность передней оси на машинах серии КДМ 600 (по сравнению с серией КДМ 500) позволяет установить скоростной отвал с эффективной шириной уборки до 2,9 м.
Смотреть фото
03
Одновременная установка межосевого и бокового оборудований
Благодаря увеличенной колесной базе, на некоторые машины серии КДМ 600 можно одновременно установить как межосевой отвал или щетку, так и боковой отвал, делая машину еще более универсальной.
Смотреть фото
04
Быстрый монтаж и демонтаж оборудования в самосвальный кузов
Для монтажа и демонтажа оборудования в самосвальный кузов не требуется наличие грузоподъемных механизмов. Система быстросъемности позволяет превратить КДМ в самосвал за 40 минут без использования крана.
Смотреть фото
Мы не просто продаем коммунально-дорожную технику – мы ее создаем.
Мы не просто продаем коммунально-дорожную технику – мы ее создаем.
- Мощная гидравлическая система «Меркатор»
- Позволяет реализовать весь потенциал КДМ и обеспечивает качественную работу: как шасси, так и одновременную бесперебойную работу всего спектра оборудования.
- Система управления КДМ и ВКМ «Бузина»
- Интуитивно понятные органы управления навесным оборудования облегчают работу оператора, повышают безопасность и эффективность использования оборудования.
- Правильный отбор мощности от двигателя
- Гарантирует бесперебойную работу навесного оборудования во время движения, не затрудняя переключение передач и сохраняя минимальную нагрузку на узлы КПП.
Мощная гидравлическая система «Меркатор»
-
140–160 л объем гидравлического бака
-
4–8 секций: количество секций зависит от количества навесного оборудования
-
2 варианта подключения к автомобилю: КПП / ДВС
-
50+ видов оборудования возможно подключить
Гидравлическая система — это сердце и кровь любой дорожной машины. Для того, чтобы реализовать весь потенциал КДМ и обеспечить эффективную работу навесного оборудования и шасси, мы применяем гидравлические компоненты:
-
Аксиально-поршневой насос переменной производительности, обеспечивающий поток гидравлического масла до 140 л/мин, что достаточно для одновременной работы распределителя противогололедных материалов, щеточного и плужного оборудования
-
Гидравлический распределитель с пропорциональными секциями производительностью до 90 л/мин каждая и интегрированными в каждую секцию индивидуальными компенсаторами давления — для корректной одновременной работы оборудования, функционирующего при разных давлениях гидравлической жидкости: щеток и водяного насоса, распределителей ПГМ вместе с плужным оборудованием и щетками
-
Быстроразъемные гидравлические соединения из нержавеющей стали гарантируют долговечность работы, в отличие от оцинкованных
-
Увеличенного размера и производительности теплообменник для эффективного охлаждения гидравлической жидкости при работе щеточного оборудования
-
Все основные гидравлические компоненты и электронные блоки системы управления расположены в пыле-влагозащищенном боксе, что исключает негативное влияние окружающей среды
Система управления КДМ и ВКМ «Бузина»
-
1 монитор для всей необходимой информации
-
1 джойстик / 1 кнопочная панель для управления любым оборудованием
-
50+ типов совместимого оборудования
-
3 направления регулировки подлокотника
Более 50% своего времени оператор КДМ в кабине контактирует с элементами системы управления оборудованием. Для облегчения работы водителя, снижения его утомляемости, повышения безопасности и эффективности использования навесного оборудования мы создали интуитивно понятную систему управления «Бузина».
Водитель может управлять всем навесным оборудованием, не отрывая взгляда от дороги — все функции управления сосредоточены на одном джойстике
Благодаря пошаговому режиму обучения знакомство с назначением клавиш и переключателей происходит непосредственно на мониторе системы
Есть возможность создать резервную копию всех настроек пульта, а также восстановить все настройки из файла при необходимости
При включении задней передачи автоматически межосевое оборудование поднимается, при выводе в нейтраль — снова опускается и продолжает работу, снижая роль человеческого фактора
Система ведет объективную статистику с возможностью экспорта и фиксирует часы работы и километраж
Правильный отбор мощности от двигателя
Каждая комбинированная дорожная машина является грузовиком, но не каждый грузовик может стать КДМ. Правильный отбор мощности от базового шасси является залогом эффективности работы машины в целом. И наш выбор — отбор мощности от двигателя.
-
Только такой отбор обеспечивает бесперебойную работу навесного оборудования во время движения, не затрудняя переключение передач и сохраняя минимальную нагрузку на узлы коробки переключения передач
-
С двигателя снимается и передается на гидравлический насос такой объем мощности, которого хватает даже для привода снегоротора
-
Длительный отбор мощности от двигателя не снижает скорость, маневренность и проходимость автомобиля
Закажите расчет стоимости
