На чем строим
КДМ 560К
КАМАЗ 43118-50
В реестре МинПрома
6х6
дизельный, 221/300 кВт/л.с.
механическая, 9/10 ступенчатая
-
Базовое шасси:
КАМАЗ 43118-50
-
Объем самосвальной платформы:
нет
-
Колесная формула:
6х6
-
Колесная база:
4 100 мм
-
Максимальная нагрузка на переднюю ось:
6 500 / 8 000 кг
-
Максимальная нагрузка на заднюю тележку:
15 800 / 16 000 кг
-
Полная масса автомобиля:
24 000 кг
-
Двигатель:
дизельный, 221/300 кВт/л.с.
-
Коробка перемены передач:
механическая, 9/10 ступенчатая
-
Коробка отбора мощности:
от КПП
КДМ 560АК
КАМАЗ 43118-50
6х6
дизельный, 221/300 кВт/л.с.
механическая, 9/10 ступенчатая
-
Базовое шасси:
КАМАЗ 43118-50
-
Объем самосвальной платформы:
12 м3
-
Колесная формула:
6х6
-
Колесная база:
4 100 мм
-
Максимальная нагрузка на переднюю ось:
6 500 / 8 000 кг
-
Максимальная нагрузка на заднюю тележку:
15 800 / 16 000 кг
-
Полная масса автомобиля:
24 000 кг
-
Двигатель:
дизельный, 221/300 кВт/л.с.
-
Коробка перемены передач:
механическая, 9/10 ступенчатая
-
Коробка отбора мощности:
от КПП
Преимущества
01
Полный привод 4х4 позволяет расширить географию применения и функционал машины
В качестве базового носителя для КДМ 560 используется шасси либо самосвал с колесной формулой 6х6. Зимнее содержание в горных районах, уборка больших масс снега фронтальными отвалами, обработка фрикционными материалами временных зимних дорог – это те задачи, для решения которых предназначены данные машины.
Смотреть фото
02
Установка полного спектра навесного оборудования
Использование стандартной гидравлической системы и системы управления «Меркатор Холдинг»
позволяет, помимо специфического оборудования, установить на КДМ 560 весь спектр стандартного оборудования: поливомоечное, щеточное, плужное оборудование, а также распределители сухих и жидких противогололедных материалов.
Смотреть фото
03
3-х осное шасси с увеличенной грузоподъемностью
В качестве носителя используется шасси или самосвал КАМАЗ 43118, который имеет увеличенную грузоподъемность по сравнению с шасси КАМАЗ 43265. Благодаря этому на машине можно разместить емкости для воды объемом до 12 500 л либо распределители ПГМ объемом до 8 м3.
Смотреть фото
04
Односкатная ошиновка
Применение односкатной ошиновки шасси способствует увеличению характеристик проходимости и снижает затраты на замену шин.
Смотреть фото
Плужное
Поливомоечное
Щеточное
Распределители ПГМ
Мы не просто продаем коммунально-дорожную технику – мы ее создаем.
Мы не просто продаем коммунально-дорожную технику – мы ее создаем.
- Мощная гидравлическая система «Меркатор»
- Позволяет реализовать весь потенциал КДМ и обеспечивает качественную работу: как шасси, так и одновременную бесперебойную работу всего спектра оборудования.
- Система управления КДМ и ВКМ «Бузина»
- Интуитивно понятные органы управления навесным оборудования облегчают работу оператора, повышают безопасность и эффективность использования оборудования.
- Правильный отбор мощности от двигателя
- Гарантирует бесперебойную работу навесного оборудования во время движения, не затрудняя переключение передач и сохраняя минимальную нагрузку на узлы КПП.
Мощная гидравлическая система «Меркатор»
-
140–160 л объем гидравлического бака
-
4–8 секций: количество секций зависит от количества навесного оборудования
-
2 варианта подключения к автомобилю: КПП / ДВС
-
50+ видов оборудования возможно подключить
Гидравлическая система — это сердце и кровь любой дорожной машины. Для того, чтобы реализовать весь потенциал КДМ и обеспечить эффективную работу навесного оборудования и шасси, мы применяем гидравлические компоненты:
-
Аксиально-поршневой насос переменной производительности, обеспечивающий поток гидравлического масла до 140 л/мин, что достаточно для одновременной работы распределителя противогололедных материалов, щеточного и плужного оборудования
-
Гидравлический распределитель с пропорциональными секциями производительностью до 90 л/мин каждая и интегрированными в каждую секцию индивидуальными компенсаторами давления — для корректной одновременной работы оборудования, функционирующего при разных давлениях гидравлической жидкости: щеток и водяного насоса, распределителей ПГМ вместе с плужным оборудованием и щетками
-
Быстроразъемные гидравлические соединения из нержавеющей стали гарантируют долговечность работы, в отличие от оцинкованных
-
Увеличенного размера и производительности теплообменник для эффективного охлаждения гидравлической жидкости при работе щеточного оборудования
-
Все основные гидравлические компоненты и электронные блоки системы управления расположены в пыле-влагозащищенном боксе, что исключает негативное влияние окружающей среды
Система управления КДМ и ВКМ «Бузина»
-
1 монитор для всей необходимой информации
-
1 джойстик / 1 кнопочная панель для управления любым оборудованием
-
50+ типов совместимого оборудования
-
3 направления регулировки подлокотника
Более 50% своего времени оператор КДМ в кабине контактирует с элементами системы управления оборудованием. Для облегчения работы водителя, снижения его утомляемости, повышения безопасности и эффективности использования навесного оборудования мы создали интуитивно понятную систему управления «Бузина».
Водитель может управлять всем навесным оборудованием, не отрывая взгляда от дороги — все функции управления сосредоточены на одном джойстике
Благодаря пошаговому режиму обучения знакомство с назначением клавиш и переключателей происходит непосредственно на мониторе системы
Есть возможность создать резервную копию всех настроек пульта, а также восстановить все настройки из файла при необходимости
При включении задней передачи автоматически межосевое оборудование поднимается, при выводе в нейтраль — снова опускается и продолжает работу, снижая роль человеческого фактора
Система ведет объективную статистику с возможностью экспорта и фиксирует часы работы и километраж
Правильный отбор мощности от двигателя
Каждая комбинированная дорожная машина является грузовиком, но не каждый грузовик может стать КДМ. Правильный отбор мощности от базового шасси является залогом эффективности работы машины в целом. И наш выбор — отбор мощности от двигателя.
-
Только такой отбор обеспечивает бесперебойную работу навесного оборудования во время движения, не затрудняя переключение передач и сохраняя минимальную нагрузку на узлы коробки переключения передач
-
С двигателя снимается и передается на гидравлический насос такой объем мощности, которого хватает даже для привода снегоротора
-
Длительный отбор мощности от двигателя не снижает скорость, маневренность и проходимость автомобиля
