На чем строим
КДМ 500АК
КАМАЗ 65115-6058-48
6х4
дизельный, 215/292 кВт/л.с.
механическая, 9 ст.
-
Базовое шасси:
КАМАЗ 65115-6058-48
-
Колесная формула:
6х4
-
Колесная база:
3 190 мм
-
Максимальная нагрузка на переднюю ось:
6 200 кг
-
Максимальная нагрузка на заднюю тележку:
19 000 кг
-
Объем самосвального кузова:
10 м3
-
Полная масса автомобиля:
25 200 кг
-
Двигатель:
дизельный, 215/292 кВт/л.с.
-
Коробка перемены передач:
механическая, 9 ст.
-
Коробка отбора мощности:
от КПП
КДМ 500К
КАМАЗ 65115-3971-48
В реестре МинПрома
6х4
дизельный, 215/292 кВт/л.с.
механическая, мм9 ст.
-
Базовое шасси:
КАМАЗ 65115-3971-48
-
Колесная формула:
6х4
-
Колесная база:
3 690 мм
-
Максимальная нагрузка на переднюю ось:
6 200 кг
-
Максимальная нагрузка на заднюю тележку:
19 000 кг
-
Полная масса автомобиля:
25 200 кг
-
Двигатель:
дизельный, 215/292 кВт/л.с.
-
Коробка перемены передач:
механическая, 9 ст.
-
Коробка отбора мощности:
от ДВС
КДМ 500АК
КАМАЗ 65115-3971-48
В реестре МинПрома
6х4
изельный, 215/292 кВт/л.с.
механическая, 9 ст.
-
Базовое шасси:
КАМАЗ 65115-3971-48
-
Колесная формула:
6х4
-
Колесная база:
3 690 мм
-
Максимальная нагрузка на переднюю ось:
6 200 кг
-
Максимальная нагрузка на заднюю тележку:
19 000 кг
-
Объем самосвального кузова:
10-12 м3
-
Полная масса автомобиля:
25 200 кг
-
Двигатель:
дизельный, 215/292 кВт/л.с.
-
Коробка перемены передач:
механическая, 9 ст.
-
Коробка отбора мощности:
от ДВС
КДМ 500КГ газовый
КАМАЗ 65115-37 КПГ
В реестре МинПрома
6х4
газовый (метан), 221/300 кВт/л.с.
механическая, 9 ст.
-
Базовое шасси:
КАМАЗ 65115-37 КПГ
-
Колесная формула:
6х4
-
Колесная база:
3 190 мм
-
Максимальная нагрузка на переднюю ось:
6 200 кг
-
Максимальная нагрузка на заднюю тележку:
19 000 кг
-
Полная масса автомобиля:
25 200 кг
-
Двигатель:
газовый (метан), 221/300 кВт/л.с.
-
Коробка перемены передач:
механическая, 9 ст.
-
Коробка отбора мощности:
от КПП
Преимущества
01
Облегченное шасси для меньшей нагрузки на дорожное полотно
Облегченная конструкция шасси позволяет обеспечить меньшую нагрузку на дорожное полотно при сохранении достаточной грузоподъемности.
Смотреть фото
02
Вариативность типа используемого топлива
Наличие машин, использующих в качестве топлива сжатый и сжиженный природный газ (метан), дает возможность сократить расходы на заправку автомобилей и уменьшить количество вредных выбросов в атмосферу.
Смотреть фото
03
Возможность установить боковой и фронтальный отвал на одной машине
Сочетание компактных габаритов, грузоподъемных возможностей и колесной формулы 6х4 позволяет установить боковой отвал и использовать его в паре с фронтальным, существенно увеличивая тем самым ширину обрабатываемой полосы за один проход.
Смотреть фото
04
Использование полноценного скоростного отвала
Несмотря на среднюю грузоподъемность, на машины серии КДМ-500 можно установить полноценный фронтальный скоростной отвал.
Смотреть фотоПлужное
Поливомоечное
Щеточное
Распределители ПГМ
Мы не просто продаем коммунально-дорожную технику – мы ее создаем.
Мы не просто продаем коммунально-дорожную технику – мы ее создаем.
- Мощная гидравлическая система «Меркатор»
- Позволяет реализовать весь потенциал КДМ и обеспечивает качественную работу: как шасси, так и одновременную бесперебойную работу всего спектра оборудования.
- Система управления КДМ и ВКМ «Бузина»
- Интуитивно понятные органы управления навесным оборудования облегчают работу оператора, повышают безопасность и эффективность использования оборудования.
- Правильный отбор мощности от двигателя
- Гарантирует бесперебойную работу навесного оборудования во время движения, не затрудняя переключение передач и сохраняя минимальную нагрузку на узлы КПП.
Мощная гидравлическая система «Меркатор»
-
140–160 л объем гидравлического бака
-
4–8 секций: количество секций зависит от количества навесного оборудования
-
2 варианта подключения к автомобилю: КПП / ДВС
-
50+ видов оборудования возможно подключить
Гидравлическая система — это сердце и кровь любой дорожной машины. Для того, чтобы реализовать весь потенциал КДМ и обеспечить эффективную работу навесного оборудования и шасси, мы применяем гидравлические компоненты:
-
Аксиально-поршневой насос переменной производительности, обеспечивающий поток гидравлического масла до 140 л/мин, что достаточно для одновременной работы распределителя противогололедных материалов, щеточного и плужного оборудования
-
Гидравлический распределитель с пропорциональными секциями производительностью до 90 л/мин каждая и интегрированными в каждую секцию индивидуальными компенсаторами давления — для корректной одновременной работы оборудования, функционирующего при разных давлениях гидравлической жидкости: щеток и водяного насоса, распределителей ПГМ вместе с плужным оборудованием и щетками
-
Быстроразъемные гидравлические соединения из нержавеющей стали гарантируют долговечность работы, в отличие от оцинкованных
-
Увеличенного размера и производительности теплообменник для эффективного охлаждения гидравлической жидкости при работе щеточного оборудования
-
Все основные гидравлические компоненты и электронные блоки системы управления расположены в пыле-влагозащищенном боксе, что исключает негативное влияние окружающей среды
Система управления КДМ и ВКМ «Бузина»
-
1 монитор для всей необходимой информации
-
1 джойстик / 1 кнопочная панель для управления любым оборудованием
-
50+ типов совместимого оборудования
-
3 направления регулировки подлокотника
Более 50% своего времени оператор КДМ в кабине контактирует с элементами системы управления оборудованием. Для облегчения работы водителя, снижения его утомляемости, повышения безопасности и эффективности использования навесного оборудования мы создали интуитивно понятную систему управления «Бузина».
Водитель может управлять всем навесным оборудованием, не отрывая взгляда от дороги — все функции управления сосредоточены на одном джойстике
Благодаря пошаговому режиму обучения знакомство с назначением клавиш и переключателей происходит непосредственно на мониторе системы
Есть возможность создать резервную копию всех настроек пульта, а также восстановить все настройки из файла при необходимости
При включении задней передачи автоматически межосевое оборудование поднимается, при выводе в нейтраль — снова опускается и продолжает работу, снижая роль человеческого фактора
Система ведет объективную статистику с возможностью экспорта и фиксирует часы работы и километраж
Правильный отбор мощности от двигателя
Каждая комбинированная дорожная машина является грузовиком, но не каждый грузовик может стать КДМ. Правильный отбор мощности от базового шасси является залогом эффективности работы машины в целом. И наш выбор — отбор мощности от двигателя.
-
Только такой отбор обеспечивает бесперебойную работу навесного оборудования во время движения, не затрудняя переключение передач и сохраняя минимальную нагрузку на узлы коробки переключения передач
-
С двигателя снимается и передается на гидравлический насос такой объем мощности, которого хватает даже для привода снегоротора
-
Длительный отбор мощности от двигателя не снижает скорость, маневренность и проходимость автомобиля
