На чем строим
КДМ 300К
КАМАЗ 53605-3954
В реестре МинПрома
4х2
дизельный, 215/292 кВт/л.с.
механическая, 9 ст.
-
Базовое шасси:
КАМАЗ 53605-3954
-
Колесная формула:
4х2
-
Колесная база:
4 200 мм
-
Максимальная нагрузка на переднюю ось:
7 500 кг
-
Максимальная нагрузка на заднюю ось:
13 000 кг
-
Полная масса автомобиля:
20 500 кг
-
Двигатель:
дизельный, 215/292 кВт/л.с.
-
Коробка перемены передач:
механическая, 9 ст.
-
Коробка отбора мощности:
от ДВС
КДМ 300М3
МАЗ 534025-575-013
В реестре МинПрома
4х2
дизельный, 199/270 кВт/л.с.
механическая, 9 ст.
-
Базовое шасси:
МАЗ 534025-575-013
-
Колесная формула:
4х2
-
Колесная база:
4 000 мм
-
Максимальная нагрузка на переднюю ось:
8 000 кг
-
Максимальная нагрузка на заднюю ось:
13 000 кг
-
Полная масса автомобиля:
21 000 кг
-
Двигатель:
дизельный, 199/270 кВт/л.с.
-
Коробка перемены передач:
механическая, 9 ст.
-
Коробка отбора мощности:
от ДВС
КДМ 300АК с кузовом Автомастер
КАМАЗ 53605-3954-48
4х2
дизельный, 215/292 кВт/л.с.
механическая, 9 ст.
-
Базовое шасси:
КАМАЗ 53605-3954-48
-
Колесная формула:
4х2
-
Колесная база:
4 200 мм
-
Максимальная нагрузка на переднюю ось:
7 500 кг
-
Максимальная нагрузка на заднюю ось:
13 000 кг
-
Объем самосвального кузова:
8 м3
-
Полная масса автомобиля:
20 500 кг
-
Двигатель:
дизельный, 215/292 кВт/л.с.
-
Коробка перемены передач:
механическая, 9 ст.
-
Коробка отбора мощности:
от ДВС
КДМ 300АК с кузовом Нефаз
КАМАЗ 53605-6010-48
4х2
дизельный, 215/292 кВт/л.с.4,2 м
механическая, 9 ст.
-
Базовое шасси:
КАМАЗ 53605-6010-48
-
Колесная формула:
4х2
-
Колесная база:
4 200 мм
-
Максимальная нагрузка на переднюю ось:
7 500 кг
-
Максимальная нагрузка на заднюю ось:
13 000 кг
-
Объем самосвального кузова:
6,5 м3
-
Полная масса автомобиля:
20 500 кг
-
Двигатель:
дизельный, 215/292 кВт/л.с.
-
Коробка перемены передач:
механическая, 9 ст.
-
Коробка отбора мощности:
от КПП
КДМ 300КГ газовый
КАМАЗ 53605-37 КПГ
В реестре МинПрома
4х2
газовый (метан), 221/300 кВт/л.с.
механическая, 9 ст.
-
Базовое шасси:
КАМАЗ 53605-37 КПГ
-
Колесная формула:
4х2
-
Колесная база:
4 200 мм
-
Максимальная нагрузка на переднюю ось:
7 500 кг
-
Максимальная нагрузка на заднюю ось:
13 000 кг
-
Полная масса автомобиля:
20 500 кг
-
Двигатель:
газовый (метан), 221/300 кВт/л.с.
-
Коробка перемены передач:
механическая, 9 ст.
-
Коробка отбора мощности:
от КПП
Преимущества
01
Повышенная маневренность
Небольшая колесная база и наличие всего двух осей делает машину идеальной для применения в стесненных городских условиях.
Смотреть фото
02
Всесезонное применение
Быстрый монтаж/демонтаж навесного оборудования позволяет за 30 минут заменить фронтальный отвал и распределитель ПГМ на поливомоечное оборудование и емкости для воды.
Смотреть фото
03
Возможность установки ходоуменьшителя
Для выполнения работ по мойке шумозащитных экранов и отбойников на скорости до 0,5 км/ч можно установить дополнительный ходоуменьшитель
Смотреть фото
04
Отбор мощности от двигателя для эффективной работы всего оборудования
Отбор мощности от двигателя позволяет организовать одновременную работу фронтального плуга, щеточного оборудования и распределителя реагентов.
Смотреть фотоПлужное
Поливомоечное
Щеточное
Распределители ПГМ
Мы не просто продаем коммунально-дорожную технику – мы ее создаем.
Мы не просто продаем коммунально-дорожную технику – мы ее создаем.
- Мощная гидравлическая система «Меркатор»
- Позволяет реализовать весь потенциал КДМ и обеспечивает качественную работу: как шасси, так и одновременную бесперебойную работу всего спектра оборудования.
- Система управления КДМ и ВКМ «Бузина»
- Интуитивно понятные органы управления навесным оборудования облегчают работу оператора, повышают безопасность и эффективность использования оборудования.
- Правильный отбор мощности от двигателя
- Гарантирует бесперебойную работу навесного оборудования во время движения, не затрудняя переключение передач и сохраняя минимальную нагрузку на узлы КПП.
Мощная гидравлическая система «Меркатор»
-
140–160 л объем гидравлического бака
-
4–8 секций: количество секций зависит от количества навесного оборудования
-
2 варианта подключения к автомобилю: КПП / ДВС
-
50+ видов оборудования возможно подключить
Гидравлическая система — это сердце и кровь любой дорожной машины. Для того, чтобы реализовать весь потенциал КДМ и обеспечить эффективную работу навесного оборудования и шасси, мы применяем гидравлические компоненты:
-
Аксиально-поршневой насос переменной производительности, обеспечивающий поток гидравлического масла до 140 л/мин, что достаточно для одновременной работы распределителя противогололедных материалов, щеточного и плужного оборудования
-
Гидравлический распределитель с пропорциональными секциями производительностью до 90 л/мин каждая и интегрированными в каждую секцию индивидуальными компенсаторами давления — для корректной одновременной работы оборудования, функционирующего при разных давлениях гидравлической жидкости: щеток и водяного насоса, распределителей ПГМ вместе с плужным оборудованием и щетками
-
Быстроразъемные гидравлические соединения из нержавеющей стали гарантируют долговечность работы, в отличие от оцинкованных
-
Увеличенного размера и производительности теплообменник для эффективного охлаждения гидравлической жидкости при работе щеточного оборудования
-
Все основные гидравлические компоненты и электронные блоки системы управления расположены в пыле-влагозащищенном боксе, что исключает негативное влияние окружающей среды
Система управления КДМ и ВКМ «Бузина»
-
1 монитор для всей необходимой информации
-
1 джойстик / 1 кнопочная панель для управления любым оборудованием
-
50+ типов совместимого оборудования
-
3 направления регулировки подлокотника
Более 50% своего времени оператор КДМ в кабине контактирует с элементами системы управления оборудованием. Для облегчения работы водителя, снижения его утомляемости, повышения безопасности и эффективности использования навесного оборудования мы создали интуитивно понятную систему управления «Бузина».
Водитель может управлять всем навесным оборудованием, не отрывая взгляда от дороги — все функции управления сосредоточены на одном джойстике
Благодаря пошаговому режиму обучения знакомство с назначением клавиш и переключателей происходит непосредственно на мониторе системы
Есть возможность создать резервную копию всех настроек пульта, а также восстановить все настройки из файла при необходимости
При включении задней передачи автоматически межосевое оборудование поднимается, при выводе в нейтраль — снова опускается и продолжает работу, снижая роль человеческого фактора
Система ведет объективную статистику с возможностью экспорта и фиксирует часы работы и километраж
Правильный отбор мощности от двигателя
Каждая комбинированная дорожная машина является грузовиком, но не каждый грузовик может стать КДМ. Правильный отбор мощности от базового шасси является залогом эффективности работы машины в целом. И наш выбор — отбор мощности от двигателя.
-
Только такой отбор обеспечивает бесперебойную работу навесного оборудования во время движения, не затрудняя переключение передач и сохраняя минимальную нагрузку на узлы коробки переключения передач
-
С двигателя снимается и передается на гидравлический насос такой объем мощности, которого хватает даже для привода снегоротора
-
Длительный отбор мощности от двигателя не снижает скорость, маневренность и проходимость автомобиля
