На чем строим
КДМ 300КГ газовый
КАМАЗ 53605-37 КПГ
В реестре МинПрома
4х2
газовый (метан), 221/300 кВт/л.с.
механическая, 9 ст.
-
Базовое шасси:
КАМАЗ 53605-37 КПГ
-
Колесная формула:
4х2
-
Колесная база:
4 200 мм
-
Максимальная нагрузка на переднюю ось:
7 500 кг
-
Максимальная нагрузка на заднюю ось:
13 000 кг
-
Полная масса автомобиля:
20 500 кг
-
Двигатель:
газовый (метан), 221/300 кВт/л.с.
-
Коробка перемены передач:
механическая, 9 ст.
-
Коробка отбора мощности:
от КПП
КДМ 500КГ газовый
КАМАЗ 65115-37 КПГ
В реестре МинПрома
6х4
газовый (метан), 221/300 кВт/л.с.
механическая, 9 ст.
-
Базовое шасси:
КАМАЗ 65115-37 КПГ
-
Колесная формула:
6х4
-
Колесная база:
3 190 мм
-
Максимальная нагрузка на переднюю ось:
6 200 кг
-
Максимальная нагрузка на заднюю тележку:
19 000 кг
-
Полная масса автомобиля:
25 200 кг
-
Двигатель:
газовый (метан), 221/300 кВт/л.с.
-
Коробка перемены передач:
механическая, 9 ст.
-
Коробка отбора мощности:
от КПП
КДМ 600АУГ газовый
УРАЛ С35510
6х4
газовый (метан), 310/422 кВт/л.с.
механическая, 12 ст.
-
Базовое шасси:
УРАЛ С35510
-
Колесная формула:
6х4
-
Колесная база:
3 870 мм
-
Максимальная нагрузка на переднюю ось:
9 000 кг
-
Максимальная нагрузка на заднюю тележку:
26 000 кг
-
Объем самосвального кузова:
20 м3
-
Полная масса автомобиля:
35 000 кг
-
Двигатель:
газовый (метан), 407 л.с.
-
Коробка перемены передач:
механическая, 12 ст.
-
Коробка отбора мощности:
от КПП
Преимущества
01
Использование в качестве топлива компримированного природного газа (КПГ, или CNG – от английского Compressed natural gas)
CNG – природный газ метан CH4, сжатый на компрессорной станции до давления 200-250 бар. КПГ в отличие от смеси пропана и бутана имеет меньшую стоимость и более низкую токсичность отработавших газов.
Смотреть фото
02
Высокая безопасность использования КПГ в качестве топлива
Баллоны проходят испытания на разрушение при падении с высоты, попадании из огнестрельного оружия, воздействия открытого пламени, экстремальных температур и агрессивных сред. Метан имеет меньшую пожароопасность, чем бензин или сжиженный углеводородный газ.
Смотреть фото
03
Экономичная эксплуатация
Расчетная экономия на 100 км пробега на одной машине составляет порядка 1 500 рублей, в год экономия составит до 500 000 рублей только на ГСМ.
Смотреть фото
04
Снижение роли человеческого фактора
Метан, в отличие от дизельного топлива, нельзя несанкционированно “слить” ввиду отсутствия технической возможности.
Смотреть фотоМы не просто продаем коммунально-дорожную технику – мы ее создаем.
Мы не просто продаем коммунально-дорожную технику – мы ее создаем.
- Мощная гидравлическая система «Меркатор»
- Позволяет реализовать весь потенциал КДМ и обеспечивает качественную работу: как шасси, так и одновременную бесперебойную работу всего спектра оборудования.
- Система управления КДМ и ВКМ «Бузина»
- Интуитивно понятные органы управления навесным оборудования облегчают работу оператора, повышают безопасность и эффективность использования оборудования.
- Правильный отбор мощности от двигателя
- Гарантирует бесперебойную работу навесного оборудования во время движения, не затрудняя переключение передач и сохраняя минимальную нагрузку на узлы КПП.
Мощная гидравлическая система «Меркатор»
-
140–160 л объем гидравлического бака
-
4–8 секций: количество секций зависит от количества навесного оборудования
-
2 варианта подключения к автомобилю: КПП / ДВС
-
50+ видов оборудования возможно подключить
Гидравлическая система — это сердце и кровь любой дорожной машины. Для того, чтобы реализовать весь потенциал КДМ и обеспечить эффективную работу навесного оборудования и шасси, мы применяем гидравлические компоненты:
-
Аксиально-поршневой насос переменной производительности, обеспечивающий поток гидравлического масла до 140 л/мин, что достаточно для одновременной работы распределителя противогололедных материалов, щеточного и плужного оборудования
-
Гидравлический распределитель с пропорциональными секциями производительностью до 90 л/мин каждая и интегрированными в каждую секцию индивидуальными компенсаторами давления — для корректной одновременной работы оборудования, функционирующего при разных давлениях гидравлической жидкости: щеток и водяного насоса, распределителей ПГМ вместе с плужным оборудованием и щетками
-
Быстроразъемные гидравлические соединения из нержавеющей стали гарантируют долговечность работы, в отличие от оцинкованных
-
Увеличенного размера и производительности теплообменник для эффективного охлаждения гидравлической жидкости при работе щеточного оборудования
-
Все основные гидравлические компоненты и электронные блоки системы управления расположены в пыле-влагозащищенном боксе, что исключает негативное влияние окружающей среды
Система управления КДМ и ВКМ «Бузина»
-
1 монитор для всей необходимой информации
-
1 джойстик / 1 кнопочная панель для управления любым оборудованием
-
50+ типов совместимого оборудования
-
3 направления регулировки подлокотника
Более 50% своего времени оператор КДМ в кабине контактирует с элементами системы управления оборудованием. Для облегчения работы водителя, снижения его утомляемости, повышения безопасности и эффективности использования навесного оборудования мы создали интуитивно понятную систему управления «Бузина».
Водитель может управлять всем навесным оборудованием, не отрывая взгляда от дороги — все функции управления сосредоточены на одном джойстике
Благодаря пошаговому режиму обучения знакомство с назначением клавиш и переключателей происходит непосредственно на мониторе системы
Есть возможность создать резервную копию всех настроек пульта, а также восстановить все настройки из файла при необходимости
При включении задней передачи автоматически межосевое оборудование поднимается, при выводе в нейтраль — снова опускается и продолжает работу, снижая роль человеческого фактора
Система ведет объективную статистику с возможностью экспорта и фиксирует часы работы и километраж
Правильный отбор мощности от двигателя
Каждая комбинированная дорожная машина является грузовиком, но не каждый грузовик может стать КДМ. Правильный отбор мощности от базового шасси является залогом эффективности работы машины в целом. И наш выбор — отбор мощности от двигателя.
-
Только такой отбор обеспечивает бесперебойную работу навесного оборудования во время движения, не затрудняя переключение передач и сохраняя минимальную нагрузку на узлы коробки переключения передач
-
С двигателя снимается и передается на гидравлический насос такой объем мощности, которого хватает даже для привода снегоротора
-
Длительный отбор мощности от двигателя не снижает скорость, маневренность и проходимость автомобиля
Закажите расчет стоимости
